Slideshow
01

Reparatii parbrize Bucuresti

Parbrizul masinii dumneavostra este fisurat sau ciobit? Echipa noastra de profesionisti are rezolvarea, oferindu-va servicii de cea mai inalta calitate. Deoarece socurile din timpul circulatiei pot duce la extinderea...

02

Reparatii geam lateral

Parbrizul nu este singurul element al masinii care va poate aduce probleme, geamurile laterale fiind si ele predispuse spre fisurare sau spargere. Daunele in cazul geamurilor laterale sunt la fel de frecvente...

03

Reparatii luneta

La noi, clientul are parte de servicii complete, de la reparatii parbrize, geamuri laterale sau lunete. Daca luneta autoturismului dumneavoatsra este afectata, atunci echipa noastra va veni...

Cum sa protejati geamurile masinii

Cum sa protejati geamurile masinii


Desi aceasta problema pare oarecum banala, circula multe idei preconcepute legate de geamurile masinii, idei ce pot avea un efect dezastros asupra bugetului posesorilor (adica voi). Noi credem aici la autoevolution ca paza buna trece primejdia rea, astfel incat va vom invata cum sa aveti grija de geamurile voastre si ce sa faceti daca totusi va loviti de acest gen de probleme.

Sa incepem incursiunea noastra in acest domeniu cu cateva cuvinte despre sticla - asta pentru ca parbrizul, geamurile laterale si luneta nu sunt facute din acelasi material. Asta nu inseamna ca nu este tot sticla, ci doar ca tipul sticlei si numarul de straturi difera in functie de destinatia geamului. In mod normal, masinile dispun de un parbriz fabricat din sticla laminata, iar celelalte geamuri, inclusiv luneta, din sticla securizata sau intarita.

Anumite modele, mai ales hatchback-uri mai noi, au lunete fabricate din sticla laminata. Sticla laminata are o structura de tip sandvis cu doua straturi de sticla unite printr-un stat de PVB, polivinil butiral pentru cei care mai stiu ceva chimie. Avantajul principal este ca impacturile produc de obicei crapaturi de tip panza de paianjen, impiedicand spargerea in bucati. Pe de alta parte, sticla securizata, desi tratata pentru a oferi mai multa rezistenta, se sparge in multe bucati, dar care nu sunt ascutite.

Curatarea

Exista multe dezbateri legate de tipul de agent de curatare pentru geamurile masinii, dar parerea generala este ca trebuie evitate produsele bazate pe amoniac. Motivele principale includ incompatibilitatea cu geamurile fumurii si efectul nociv asupra suprafetelor din vinil, piele si cauciuc. Luati in considerare si vaporii toxici in spatii inchise, cum ar fi interiorul masinii, si veti intelege de ce majoritatea soferilor recomanda folosirea produselor fara amoniac. Cautati agenti de curatare pe care scrie clar ca nu afecteaza geamurile fumurii si nu ar trebui sa aveti nicio problema.

Acum ca v-ati ales arma, e timpul sa gasiti si un soldat care sa duca misiunea la bun sfarsit. Evitati carpele de prin casa sau din garaj si achizitionati o microfibra cu tesatura stransa. Un sfat: nu cumparati cele mai ieftine microfibre pentru ca frustrarea indusa de cantitatea de scame va atinge un nivel alarmant.


Puteti incepe cu geamurile laterale si luneta si sa lasati ce e mai greu la sfarsit, adica parbrizul. Coborati geamurile si curatati marginile. Poate si mai important, tineti minte ca interiorul este la fel de important ca si exteriorul. Acelasi lucru se aplica si pentru luneta.

Trecem acum la cel mai important element, si anume parbrizul. Desi veti folosi aceleasi produse si aceleasi miscari ca si in cazul geamurilor laterale si lunetei, va trebui sa luati o masura suplimentara si anume, inlaturarea “petelor de apa”. Acestea sunt depuneri minerale ce apar dupa evaporarea apei si pot fi inlaturate folosindu-se un polish special de sticla aplicat de mana sau cu un polisher.

Am discutat despre curatare, dar masina in sine va poate usura munca daca aveti grija de cateva detalii. Este vorba evident de stergatoare. Daca masina este noua, stergatoarele sunt impecabile, dar odata cu trecerea timpului se degradeaza si isi pierd abilitatile. In primul rand, trebuie sa le curatati in mod regulat, asa cum faceti si cu parbrizul. Totusi, atat temperaturile ridicate cat si cele joase vor scadea performantele pana in punctul in care vor afecta parbrizul. Le puteti prelungi viata cumparand produse speciale de intretinere pentru stergatoare, care pastreaza cauciucul moale si cu o eficienta crescuta. O alta imbunatatire pe care o puteti aduce este sa adaugati aditivi speciali la lichidul de parbriz.

Spargeti gheata

Iarna este o perioada foarte dificila pentru geamurile unei masini, ceea ce inseamna ca nici voua nu va merge bine. In fiecare dimineata, un strat de gheata acopera toate geamurile si este nevoie de multa convingere sa il faceti sa dispara. In mod normal, daca aveti o masina decenta puteti porni sistemul de ventilatie selectand modul corespunzator. Apropo de asta, desi modul automat va seta atat puterea de ventilatie cat si temperatura la setarile maxime, veti grabi procesul folosind o setare mai joasa a temperaturii.

Mai mult, anumite modele sunt dotate cu un sistem de degivrare, care se foloseste de sistemul electric al masinii pentru a topi gheata de pe parbriz. Totusi, veti avea nevoie de multa rabdare pana se topeste gheata si exista un risc de care multi nu sunt constienti. Crapaturile din parbriz cauzate de pietricelele proiectate de alte masini se vor extinde din cauza schimbarilor dramatice de temperatura. Sunt cateva persoane care chiar pretind ca schimbarea de temperatura de mai sus poate sparge parbrizul cu totul, dar acestia uita ca aerul fierbinte nu ajunge la parbriz imediat dupa pornirea motorului. Dureaza ceva timp pana acesta este incalzit.

Ati fi tentati sa dati cu o solutie speciala pentru parbriz pentru a grabi procesul de topire. Totusi, apare o alta problema. Daca masina voastra este dotata cu stergatoare inteligente care detecteaza automat momentul in care lichidul este improscat prin duze, cauciucul va trece peste stratul de gheata, scazandu-i considerabil performantele.

In afara de o gramada de produse de dezghetare care pot fi folosit pentru a topi gheata, urmatoarea metoda ar putea sa va economiseasca bani si chiar sa previna formarea ghetii. Amestecati intr-o sticla cu pulverizare o solutie cu o parte otet si trei parti apa si in fiecare zi cand ajungeti acasa, dati pe geamuri dupa care stergeti surplusul. Veti avea o surpriza placuta dimineata.

Daca aveti o masina mai veche fara un sistem de degivrare, nu aveti solutii speciale la indemana si sunteti presati de timp, iata ce nu trebuie sa faceti. Nu aruncati apa fierbinte pe parbriz pentru ca riscati sa il spargeti datorita diferentei considerabile de temperatura. Mai mult, evitati sa inlaturati gheata cu obiecte ascutite pentru ca cel mai probabil veti zgaria sau crapa parbrizul.

Marea problema

Cum era de asteptat, cel mai rau lucru care i se poate intampla parbrizului vostru este sa se crape (si vorbim aici de crapaturi mari). Este vital pentru parbrizul vostru sa il protejati din timp si mai important, inainte de venirea iernii. Diferentele de temperatura dintre afara si interior, vibratiile, socurile cauzate de gropi si denivelari vor mari orice crapatura minora, facand imposibila repararea acestuia. Si acesta este singurul sfat pe care vi-l putem da in aceasta problema. Daca observati o crapatura minora, reparati-o repede!

Sursa: www.autovevolution.ro